PRESENTACIO PUBLICA DE PROPOSTES MILLORA C-65

Presentació publica de les propostes de millora de la C-65 al seu pas per LLambilles

Els veïns de Llambilles estem molt preocupats pel volum de circulació de la C65 i sobretot pels inconvenients que es provoquen al pas pel nostre poble.
Per això, com a usuaris afectats per emprar aquesta carretera volem fer pinya amb els més de vint mil usuaris actuals per buscar i trobar de forma urgent la millor solució a aquests embussos que varies hores al dia ens incomoden a tots.
Tanmateix, després d’una llarga espera, la proposta que s’ha presentat no ens sembla adequada. Per aquest motiu hem volgut fer un pas endavant aportant propostes que, o no s’han estudiat detingudament o no s’han considerat però que nosaltres les valorem com més realistes i factibles que la proposta que hi ha actualment a sobre la taula.
De moment s’han presentat dues propostes concretes. La primera la considerem la més adequada per solucionar els problemes d’embussos. La segona permetria una millora subtancial en espera d’una proposta més definitiva (Som conscients que les comarques gironines necessiten d’una via molt més consistent d’acostar Girona i la Costa Brava que aquesta actual C-65 i que la proposta realitzada suposa solsament evitar un semàfor sense aportar la solució definitiva). Aquestes propostes s’han inclòs en les al•legacions presentades.
També s’ha fet una presentació de les propostes a l’equip de govern de l’ajuntament de Llambilles el dia 8 de gener.
Considerem que cal fer propostes alternatives, sobretot ara que el ple de l'ajuntament (07/01/09) ha aprovat una moció en contra de la proposta de variant
La presentació d’aquestes propostes al conjunt de veïns i veïnes de Llambilles es realitzarà el proper divendres en el marc d’una assemblea de l’associació de veïns.
S’estan realitzant actuacions per poder presentar les propostes a representants del Departament de Politica Territorial i Obres Publiques de la Generalitat de Catalunya.
De forma esquemàtica la proposta que considerem més adient es basa en el soterrament de la via pel seu pas per la zona afectada. És a dir un túnel de 515 metres.
Aquest soterrament de mig quilòmetre permetria, a més de salvar la cruïlla, que és el principal eix de problema d’embussaments, mantenir el traçat recte actual.


Amb aquesta proposta no caldria la construcció de cap rotonda al pas pel municipi ja que els accessos estan previstos per carrils d’acceleració. Per tant, el pas pel municipi seria amb velocitat constant i sense cap element que pugui produir retenció.
L’accés al poble es faria mitjançant carrils d’acceleració als que s’accediria per la part superior. En ella es mantindria el mateix traçat de la carretera amb dues rotondes per garantir la circulació interna pel poble i els accessos des de qualsevol punt.


En aquest estudi preliminar que s’ha realitzat s’han analitzat tant els possibles impediments per canalitzacions de serveis com els soterraments d’alguna riera.


Aquesta proposta presenta múltiples avantatges a l’alternativa de variant presentada actualment. Entre ells volem mencionar els següents:
• Més econòmica que la proposta feta.
• Més ràpida en execució.
• Una aposta de futur (no és una aposta condicional).
• No altera el traçat actual de la carretera (l’actual recte no es converteix en una gran corba).
• No allarga la carretera.
• Una proposta ecològica (al no allargar-se el traçat comporta, a més d’un estalvi de benzina, un important estalvi de contaminació davant l’actual proposta).
• No comporta noves agressions al medi rural ni al paisatge.
• No afecta a cap altre municipi.
• Millora sensiblement la circulació interna del municipi.
• No comporta expropiacions.
• Possible guany d’un tercer carril.

Portem molts anys esperant que s’acondicioni aquesta carretera. Per tots els que habitualment utilitzem aquesta via han estat moltes les cues que hem hagut de realitzar en municipis grans com Cassà de la Selva o Llagostera. No considerem que la situació sigui la mateixa ja que la incidència actual en el nostre poble es centra en aquest escàs mig quilòmetre. Després d’esperar tant que s’aportés una solució no ens volem conformar amb aquesta primera proposta que no considerem adequada per molts motius.
És per això que no entendríem que es defenses una variant com la presentada sense abans haver fet un estudi rigorós d’un projecte que, des de moltes vessants, seria molt més beneficiós per tothom. Aquesta proposta s’ha portat a terme en pobles com Mont-ras i Les Planes que han solucionat d’aquesta manera el problema.
El nostre raonament és molt senzill:
Cal solucionar els problemes d’embussos a la C-65 al seu pas per Llambilles
Però no s’ha de fer de qualsevol manera. No per urgent s’ha de fer malament i sense valorar totes les possibilitats.
El nostre plantejament ha de permetre, a més de solucionar els esmentats problemes d’embussos que patim tots, evitar un desviament i allargament de la carretera, no malmetre el paisatge i millorar la circulació interior del poble.
La variant proposada és de 3,3 Km dalt d’un viaducte en terrenys inundables tallant zones rurals i amb un important impacte mediambiental.
La nostra proposta és solsament la reutilització de l’actual tram en línea recta amb un tractament que no comporta greuges per ningú.

Per tant, posem aquesta proposta a disposició de les autoritats per a que la tinguin en consideració i facin les accions que considerin més oportunes per arreglar aquest problema que patim tots diàriament des de fa molts anys.


Llambilles, 21 de gener de 2009

Associació Veïns i Veïnes de Llambilles

Carta adreçada als usuaris de la C65

Benvolguts vint mil usuaris de la C65, entre els quals també estem inclosos els habitants del Municipi de Llambilles, que també patim el problema del semàfor. Els veïns volem resoldre d’una vegada per totes els embussos i no ens limitem a dir ‘No a la Variant’, si no que defensem alternatives que no siguin agressives amb el petit entorn del poble. Per això no entenem perquè els nostres polítics defensen una variant quan ni tan sols han estudiat un soterrament.
Perquè a pobles com a Mont-ras o les Planes poden tenir un pas soterrat en línea recte, que de ven segur es millor, i Llambilles no? Perquè començar a expropiar terrenys a la gent i crear unes despeses tant elevades? Quins motius poden haver al darrera per capficar-se en fer una variant que no tan sols destrueix el paisatge si no que a més no resolt el trànsit? Perquè crear un recorregut de 3.3 km quant es podria fer una via ràpida i recte de 1.8 km?
Les alternatives que proposem son molt més econòmiques i mes ràpides en la seva execució. Aquestes solucions estan enfocades a potenciar l’actual traçat de la C65. O sigui, respectar aquest km i mig en línea recta.
La primera proposta es fer el soterrament de la via. És a dir, un túnel de 510 metres al seu pas per el municipi. Els avantatges són prou evidents: es podria guanyar un carril (en comptes dels dos actuals, podrien fer-se tres); no hi hauria la necessitat de fer expropiacions, es respectaria l’ecosistema, el paisatge, el poble podria créixer com a nucli al carrer que quedés per sobre del túnel, i, a més, no s’hauria de fer cap rotonda, ja que l’accés es faria mitjançant carrils d’acceleració.
La segona proposta és fer una rotonda de dos carrils amb cinc sortides, amb un carril de retorn per accedir al polígon industrial, i en la cruïlla on està el semàfor, fer un túnel per comunicar el poble. Els avantatges d’aquesta opció afavoririen l’ecosistema i el paisatge, i, en addició, hi haurien poques expropiacions. No obstant, el trànsit podria anar més lent, i quedaria exclosa la possibilitat de que el municipi s’expandís per aquesta via.
De ven segur que tothom necessita una resposta i que els usuaris de la C65 hem de saber la veritat del perquè d’aquest traçat de variant de Llambilles. Es la nostra voluntat col•laborar amb tota la ciutadania, al igual que beneficiar a tots els usuaris que passem per la C-65.
Cordialment,
Associació Veïns i Veïnes de Llambilles
Llambilles, Gener 2009