dissabte, 25 de desembre del 2010
diumenge, 3 de gener del 2010
Feliç 2010
L’Associació de Veïns i Veïnes de Llambilles us desitgem un feliç any 2010.
Com ja sabeu ara tot just ha fet un any de la iniciació de les nostres activitats. Aquestes han estat centrades principalment en el tràmit de legalització de l’Associació així com en temes de la variant, de la rotonda o en la consulta recent del 13 de desembre, entre d’altres.
Us informem que a partir del mes de febrer de 2010 ens podreu trobar cada primer dijous de mes en el local situat dins del pavelló municipal a partir de les 21:30 hores.
Poden formar part de l’associació totes les persones físiques i jurídiques que, ja sigui veïns/ïnes, de manera lliure i voluntària, tinguin interès en les seves finalitats. La condició de soci ha de ser congruent amb la denominació i les finalitats de l’associació, podeu demanar una copia dels estatus, o bé consultar-los per Internet —www.estatutsllambilles.blogspot.com.
Per el sosteniment de l’Associació s’estableix una quota simbòlica anual de 10 euros per habitatge.
Per formalitzar els títols de socis, us podeu passar per el pavelló a l’hora i el dia esmentat.
La junta.
Adreça electrònica : riboltes@gmail.com
diumenge, 30 d’agost del 2009
Noticia del Punt Diari
Un estudi encarregat per la Diputació recomana escurçar la variant de Llambilles
Determina que així se'n reduiria força l'impacte ambiental
30/08/09 02:00 - Girona - Oriol Mas email protegit
[Cues en el semàfor de Llambilles, en una imatge d'arxiu. Foto: LLUÍS SERRAT.]
Cues en el semàfor de Llambilles, en una imatge d'arxiu. Foto: LLUÍS SERRAT.
1
Notícies de ...
* Llambilles
* Quart
* Cassà de la Selva
Un informe ambiental encarregat per l'àrea de Medi Ambient de la Diputació de Girona, i amb data del mes de juny, recomana escurçar el traçat previst per a la nova variant de Llambilles al tram més proper a Quart. Segons l'estudi, d'aquesta manera se'n reduiria força l'impacte ambiental sobre els hàbitats relacionats amb les rieres del Bugantó i el Corb.
L'estudi proposa que la variant no arribi a travessar la riera del Corb i que es mantingui sempre entre el curs fluvial i la zona residencial, més cap al sud d'on la preveu el projecte del govern. Si el traçat actual ressegueix bona part del recorregut de les rieres, l'estudi recomana allunyar-se'n. Aquesta nova proposta es justifica perquè s'ha de garantir la connectivitat ecològica, ja que es considera que l'espai per on passarà la variant té una importància «estratègica» com a connector ecològic entre les Gavarres, les planes de l'Onyar i el volcà de la Crosa. Els redactors d'aquest informe ambiental creuen que la variant interceptaria aquest connector, cosa que afectaria un espai que consideren que és dels pocs que es manté en bones condicions entre Quart i Cassà de la Selva.
A més del nou traçat, l'informe analitza la necessitat de millorar les mesures de permeabilitat de la infraestructura, per garantir el pas de fauna entre els dos costats de la carretera i no interrompre el connector ecològic. Per exemple, es recomana que s'hi facin quatre petits viaductes i tres passos inferiors de fauna.
Hàbitats protegits
L'informe destaca que un 31% de la superfície del traçat de la variant afecta hàbitats d'interès comunitari, sobretot associats a boscos de pi pinyer, alzines i roures, situats al costat del curs fluvial de la riera de Bugantó, així com els boscos de la riera del Corb. De fet, els cursos fluvials són hàbitats especialment protegits, justament per la funció que fan com a connectors biològics faunístics. És per això que es proposa construir viaductes en aquests punts, per no afectar-los.
El nou traçat també faria que la carretera s'aproximi al veïnat de l'Estació. Per aquest motiu l'estudi demana que s'hi facin pantalles acústiques que en redueixin l'impacte sonor. També considera que així es reduiria el risc d'incendis i d'inundabilitat.
La rotonda, abans de l'estiu vinent
Abans que es construeixi la variant, la Generalitat farà una nova rotonda a la C-65 per intentar minimitzar els efectes del semàfor i reduir les cues. El giratori es construirà venint de Cassà, abans del polígon industrial de Llambilles, i –com a obres complementàries– hi haurà també la urbanització de diversos carrers paral·lels a la carretera, que hauran d'assumir més trànsit un cop la rotonda entri en servei. L'obra permetrà reduir de tres a dues les posicions del semàfor, amb la qual cosa serà més curt el temps d'espera. Els girs a l'esquerra que fins ara es feien al semàfor no es podran fer i els vehicles hauran d'anar a buscar les rotondes. L'obra és ja pendent de licitació i el conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, va expressar en una entrevista a aquest diari que la voluntat és que estigui abans de l'estiu de l'any que ve, si pot ser fins i tot abans de Setmana Santa. Pel conseller, el semàfor ha servit per millorar la seguretat dels veïns de Llambilles, i la rotonda ha estat una solució provisional mentre no es feia la variant.
Darrera actualització ( Diumenge, 30 d'agost del 2009 02:00 )
Determina que així se'n reduiria força l'impacte ambiental
30/08/09 02:00 - Girona - Oriol Mas email protegit
[Cues en el semàfor de Llambilles, en una imatge d'arxiu. Foto: LLUÍS SERRAT.]
Cues en el semàfor de Llambilles, en una imatge d'arxiu. Foto: LLUÍS SERRAT.
1
Notícies de ...
* Llambilles
* Quart
* Cassà de la Selva
Un informe ambiental encarregat per l'àrea de Medi Ambient de la Diputació de Girona, i amb data del mes de juny, recomana escurçar el traçat previst per a la nova variant de Llambilles al tram més proper a Quart. Segons l'estudi, d'aquesta manera se'n reduiria força l'impacte ambiental sobre els hàbitats relacionats amb les rieres del Bugantó i el Corb.
L'estudi proposa que la variant no arribi a travessar la riera del Corb i que es mantingui sempre entre el curs fluvial i la zona residencial, més cap al sud d'on la preveu el projecte del govern. Si el traçat actual ressegueix bona part del recorregut de les rieres, l'estudi recomana allunyar-se'n. Aquesta nova proposta es justifica perquè s'ha de garantir la connectivitat ecològica, ja que es considera que l'espai per on passarà la variant té una importància «estratègica» com a connector ecològic entre les Gavarres, les planes de l'Onyar i el volcà de la Crosa. Els redactors d'aquest informe ambiental creuen que la variant interceptaria aquest connector, cosa que afectaria un espai que consideren que és dels pocs que es manté en bones condicions entre Quart i Cassà de la Selva.
A més del nou traçat, l'informe analitza la necessitat de millorar les mesures de permeabilitat de la infraestructura, per garantir el pas de fauna entre els dos costats de la carretera i no interrompre el connector ecològic. Per exemple, es recomana que s'hi facin quatre petits viaductes i tres passos inferiors de fauna.
Hàbitats protegits
L'informe destaca que un 31% de la superfície del traçat de la variant afecta hàbitats d'interès comunitari, sobretot associats a boscos de pi pinyer, alzines i roures, situats al costat del curs fluvial de la riera de Bugantó, així com els boscos de la riera del Corb. De fet, els cursos fluvials són hàbitats especialment protegits, justament per la funció que fan com a connectors biològics faunístics. És per això que es proposa construir viaductes en aquests punts, per no afectar-los.
El nou traçat també faria que la carretera s'aproximi al veïnat de l'Estació. Per aquest motiu l'estudi demana que s'hi facin pantalles acústiques que en redueixin l'impacte sonor. També considera que així es reduiria el risc d'incendis i d'inundabilitat.
La rotonda, abans de l'estiu vinent
Abans que es construeixi la variant, la Generalitat farà una nova rotonda a la C-65 per intentar minimitzar els efectes del semàfor i reduir les cues. El giratori es construirà venint de Cassà, abans del polígon industrial de Llambilles, i –com a obres complementàries– hi haurà també la urbanització de diversos carrers paral·lels a la carretera, que hauran d'assumir més trànsit un cop la rotonda entri en servei. L'obra permetrà reduir de tres a dues les posicions del semàfor, amb la qual cosa serà més curt el temps d'espera. Els girs a l'esquerra que fins ara es feien al semàfor no es podran fer i els vehicles hauran d'anar a buscar les rotondes. L'obra és ja pendent de licitació i el conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, va expressar en una entrevista a aquest diari que la voluntat és que estigui abans de l'estiu de l'any que ve, si pot ser fins i tot abans de Setmana Santa. Pel conseller, el semàfor ha servit per millorar la seguretat dels veïns de Llambilles, i la rotonda ha estat una solució provisional mentre no es feia la variant.
Darrera actualització ( Diumenge, 30 d'agost del 2009 02:00 )
dimecres, 1 de juliol del 2009
Festa Major 2009
Benvolguts Veïns i Veïnes de Llambilles,
La Junta us desitja a tothom una bona Festa Major!
Les Gavarres, un sentiment
Josep Pla,Viatge a la Catalunya Vella
“(...) el doctor Pascual ha nascut a la part de ponent de la Gavarra, a Caçà de la Selva. Jo a la part de llevant. La Gavarra conté una mata de suro importantíssima, afavorida per una geologia de gres i de sauló granit descompostos l'arbre viu bé. Aquestes muntanyes de perfil arcaic, de línies elefantíaques, estan tan unides a la nostra vida, a la dels nostres avantpassats, a les nostres reminiscències antiquíssimes, que les portem dibuixades en el nostre cor i en el nostre esperit. Ens incitaren a tenir una casa, una pàtria, i donaren un sentit a la nostra vida.”
Festa Major 2009
Associació de Veïns i Veïnes de Llambilles
La Junta us desitja a tothom una bona Festa Major!
Les Gavarres, un sentiment
Josep Pla,Viatge a la Catalunya Vella
“(...) el doctor Pascual ha nascut a la part de ponent de la Gavarra, a Caçà de la Selva. Jo a la part de llevant. La Gavarra conté una mata de suro importantíssima, afavorida per una geologia de gres i de sauló granit descompostos l'arbre viu bé. Aquestes muntanyes de perfil arcaic, de línies elefantíaques, estan tan unides a la nostra vida, a la dels nostres avantpassats, a les nostres reminiscències antiquíssimes, que les portem dibuixades en el nostre cor i en el nostre esperit. Ens incitaren a tenir una casa, una pàtria, i donaren un sentit a la nostra vida.”
Festa Major 2009
Associació de Veïns i Veïnes de Llambilles
dimecres, 15 d’abril del 2009
El compromís del nostre Alcalde
Les declaracions del nostre Alcalde al Diari de Girona el dia 14 d’Abril, no ens a deixat indiferents, sobre tot al veïns i veïnes que vàrem assistir a la reunió del passat 3 d’Abril.
Encara que no hem rebut cap comunicat oficial (que potser ho pensa fer), sobre per què no compleix amb la seva paraula, s’ha estimat més que la noticia ens arribi primer per mitjà del Diari. Segons el que informa, les millores que ha presentat l’Ajuntament, fan referència tan sols a algunes ‘millores constructives’, deixant de banda totalment el seu compromís de donar suport a les que els veïns proposàvem.
Recordem que a la reunió, el tinent d’Alcalde va ser el primer en parlar de donar suport per demanar un carril de retorn paral•lel a la carretera per accedir a Llambilles Est. I que, encara que va costar una mica que el Sr. Alcalde es manifestés en aquest sentit, finament ho va fer: va afirmar que l’Ajuntament es comprometia a fer les al•legacions oportunes amb les millores que els veïns proposàvem, que bàsicament, són les de fer el carril esmentat.
L’arquitecte del propi Ajuntament, en veure el compromís en públic del nostre Alcalde, va demanar als representants de l’Associació que li aportéssim les al•legacions i un gràfic de les nostres propostes; així ho vàrem fer el dimarts 7 d’abril, amb el pensament que els serviria per elaborar les seves al•legacions.
Ara ens arriba aquesta noticia. Encara que potser a més d’un no l’hi sorprèn aquesta falta de paraula, nosaltres no podem evitar fer-nos algunes preguntes. Encara que podríem abreujar-les en només una:
En cas de fer aquest carril, tindria cap sentit la variant?
Llambilles 15 d’Abril de 2009
AVVLL
dimarts, 7 d’abril del 2009
NOTICIES DE LA C-65
Després de dos mesos sense notícies sobre la variant, durant aquesta primavera que comença, hem tingut novetats considerables en el que fa a la carretera C-65 en el seu pas pel municipi.
No tan sols ens ha sorprès gratament la millora en l’asfalt, que sens dubte feia falta, sinó que a més, el govern ha aprovat la construcció de una rotonda a Llambilles.
Sobre el primer tema, la renovació de l’asfalt, ha significat una millora considerable per la qualitat ambiental del nostre poble, sobretot pel que fa al soroll, ja que ara les rodes dels cotxes no fan la fressa que abans feien.
En quant a la l’aprovació de la construcció de la rotonda, l’ajuntament ens va informar àmpliament el passat dia 06/04/09.
Pensem, al igual que l’Ajuntament, que l’obra significa una millora urbanística pel nostre poble, i que cal aprofitar-la, però trobem que encara pot ser més profitosa, i que si es planteja una ampliació a l’estudi, podrem eliminar quasi de manera definitiva el problema que ocasiona el semàfor: les famoses retencions.
Es per aquest motiu que presentem unes propostes de millora a l’estudi plantejat, i que aquestes millores també les recolza l’Ajuntament; i si solucionem les cues dels cotxes, creiem que el projecte de la variant quedarà buit de fonament per la seva execució.
Detallem les propostes de millora:
En/Na A.Ferrer, major d’edat, veí de Llambilles, amb domicili al carrer xxxxxxx i proveït del DNI xxxxxxxx. i en F J Martinoy, major d’edat, veí de Llambilles amb domicili al xxxxxxxxxxxxxxx i proveït del DNI xxxxxxxxxx, actuant en nom propi i en representació com a President i Secretari respectivament de la ASSOCIACIÓ DE VEÏNS I VEÏNES DE LLAMBILLES , CONSTITUIDA ASSOCIACIÓ EL 15/12/2008, AMB N.I.F. PROVISIONAL G55024301,
EXPOSEM:
Que hem tingut coneixement de l’estudi que porta el nom de: ROTONDA A LA C-65, PK 23+270 LLAMBILLES, Clau Assignada: VG-5110.1
Que atès el tràmit d'exposició pública compareixem i exposem les següents observacions:
. Els problemes principals que es solucionen amb aquesta obra són els d’accedir de manera més segura al municipi, i reduir el temps d’espera que provoca el semàfor als vehicles que circulen per la C-65.
. Pensem que proporcionarà més seguretat, però que no resoldrà el problema de retencions que ocasiona el semàfor, ja que només es suprimirà un gir a l’esquerra als vehicles, i només es guanyarà uns segons no significatius.
PROPOSEM:
Que s’estudiï la possibilitat de fer un carril de retorn a Llambilles paral•lel a la C-65, pel costat est de la carretera, és a dir, aprofitant la sortida del camí de Sant Cristòfol, on podria ser el inici, fins a l’alçada del carrer projectat que ha de passar per darrera del Restaurant l’Escon.
D’aquesta manera tindríem resolt el problema d’encreuament y d’accés a la C-65, ja que els accessos de Llambilles a la carretera, es podrien fer sempre per la rotonda projectada.
En respecte al semàfor, podria quedar en color verd casi de manera permanent per la C-65, i en color vermell pel carrer que el travessa, i s’activaria només als vehicles que volguessin travessar-la després d’un llarg temps d’espera (10-15 minuts).
En quant als vianants que vulguin travessar la carretera, si que es podria fer com fins ara, que ho demanin polsant el botó que hi ha per tal efecte. Aquet fet, es pot dir que pràcticament es succeeix de forma ocasional, pel que no tindrà efectes negatius sobre les retencions.
Per tots aquest motius:
DEMANEM
Que se estudiï la possibilitat esmentada, de la que adjuntem esquema gràfic.
Signat: A Ferrer Signat: F J Martinoy
Llambilles, 7 de Març de 2009
No tan sols ens ha sorprès gratament la millora en l’asfalt, que sens dubte feia falta, sinó que a més, el govern ha aprovat la construcció de una rotonda a Llambilles.
Sobre el primer tema, la renovació de l’asfalt, ha significat una millora considerable per la qualitat ambiental del nostre poble, sobretot pel que fa al soroll, ja que ara les rodes dels cotxes no fan la fressa que abans feien.
En quant a la l’aprovació de la construcció de la rotonda, l’ajuntament ens va informar àmpliament el passat dia 06/04/09.
Pensem, al igual que l’Ajuntament, que l’obra significa una millora urbanística pel nostre poble, i que cal aprofitar-la, però trobem que encara pot ser més profitosa, i que si es planteja una ampliació a l’estudi, podrem eliminar quasi de manera definitiva el problema que ocasiona el semàfor: les famoses retencions.
Es per aquest motiu que presentem unes propostes de millora a l’estudi plantejat, i que aquestes millores també les recolza l’Ajuntament; i si solucionem les cues dels cotxes, creiem que el projecte de la variant quedarà buit de fonament per la seva execució.
Detallem les propostes de millora:
En/Na A.Ferrer, major d’edat, veí de Llambilles, amb domicili al carrer xxxxxxx i proveït del DNI xxxxxxxx. i en F J Martinoy, major d’edat, veí de Llambilles amb domicili al xxxxxxxxxxxxxxx i proveït del DNI xxxxxxxxxx, actuant en nom propi i en representació com a President i Secretari respectivament de la ASSOCIACIÓ DE VEÏNS I VEÏNES DE LLAMBILLES , CONSTITUIDA ASSOCIACIÓ EL 15/12/2008, AMB N.I.F. PROVISIONAL G55024301,
EXPOSEM:
Que hem tingut coneixement de l’estudi que porta el nom de: ROTONDA A LA C-65, PK 23+270 LLAMBILLES, Clau Assignada: VG-5110.1
Que atès el tràmit d'exposició pública compareixem i exposem les següents observacions:
. Els problemes principals que es solucionen amb aquesta obra són els d’accedir de manera més segura al municipi, i reduir el temps d’espera que provoca el semàfor als vehicles que circulen per la C-65.
. Pensem que proporcionarà més seguretat, però que no resoldrà el problema de retencions que ocasiona el semàfor, ja que només es suprimirà un gir a l’esquerra als vehicles, i només es guanyarà uns segons no significatius.
PROPOSEM:
Que s’estudiï la possibilitat de fer un carril de retorn a Llambilles paral•lel a la C-65, pel costat est de la carretera, és a dir, aprofitant la sortida del camí de Sant Cristòfol, on podria ser el inici, fins a l’alçada del carrer projectat que ha de passar per darrera del Restaurant l’Escon.
D’aquesta manera tindríem resolt el problema d’encreuament y d’accés a la C-65, ja que els accessos de Llambilles a la carretera, es podrien fer sempre per la rotonda projectada.
En respecte al semàfor, podria quedar en color verd casi de manera permanent per la C-65, i en color vermell pel carrer que el travessa, i s’activaria només als vehicles que volguessin travessar-la després d’un llarg temps d’espera (10-15 minuts).
En quant als vianants que vulguin travessar la carretera, si que es podria fer com fins ara, que ho demanin polsant el botó que hi ha per tal efecte. Aquet fet, es pot dir que pràcticament es succeeix de forma ocasional, pel que no tindrà efectes negatius sobre les retencions.
Per tots aquest motius:
DEMANEM
Que se estudiï la possibilitat esmentada, de la que adjuntem esquema gràfic.
Signat: A Ferrer Signat: F J Martinoy
Llambilles, 7 de Març de 2009
dimecres, 21 de gener del 2009
PRESENTACIO PUBLICA DE PROPOSTES MILLORA C-65
Presentació publica de les propostes de millora de la C-65 al seu pas per LLambilles
Els veïns de Llambilles estem molt preocupats pel volum de circulació de la C65 i sobretot pels inconvenients que es provoquen al pas pel nostre poble.
Per això, com a usuaris afectats per emprar aquesta carretera volem fer pinya amb els més de vint mil usuaris actuals per buscar i trobar de forma urgent la millor solució a aquests embussos que varies hores al dia ens incomoden a tots.
Tanmateix, després d’una llarga espera, la proposta que s’ha presentat no ens sembla adequada. Per aquest motiu hem volgut fer un pas endavant aportant propostes que, o no s’han estudiat detingudament o no s’han considerat però que nosaltres les valorem com més realistes i factibles que la proposta que hi ha actualment a sobre la taula.
De moment s’han presentat dues propostes concretes. La primera la considerem la més adequada per solucionar els problemes d’embussos. La segona permetria una millora subtancial en espera d’una proposta més definitiva (Som conscients que les comarques gironines necessiten d’una via molt més consistent d’acostar Girona i la Costa Brava que aquesta actual C-65 i que la proposta realitzada suposa solsament evitar un semàfor sense aportar la solució definitiva). Aquestes propostes s’han inclòs en les al•legacions presentades.
També s’ha fet una presentació de les propostes a l’equip de govern de l’ajuntament de Llambilles el dia 8 de gener.
Considerem que cal fer propostes alternatives, sobretot ara que el ple de l'ajuntament (07/01/09) ha aprovat una moció en contra de la proposta de variant
La presentació d’aquestes propostes al conjunt de veïns i veïnes de Llambilles es realitzarà el proper divendres en el marc d’una assemblea de l’associació de veïns.
S’estan realitzant actuacions per poder presentar les propostes a representants del Departament de Politica Territorial i Obres Publiques de la Generalitat de Catalunya.
De forma esquemàtica la proposta que considerem més adient es basa en el soterrament de la via pel seu pas per la zona afectada. És a dir un túnel de 515 metres.
Aquest soterrament de mig quilòmetre permetria, a més de salvar la cruïlla, que és el principal eix de problema d’embussaments, mantenir el traçat recte actual.
Amb aquesta proposta no caldria la construcció de cap rotonda al pas pel municipi ja que els accessos estan previstos per carrils d’acceleració. Per tant, el pas pel municipi seria amb velocitat constant i sense cap element que pugui produir retenció.
L’accés al poble es faria mitjançant carrils d’acceleració als que s’accediria per la part superior. En ella es mantindria el mateix traçat de la carretera amb dues rotondes per garantir la circulació interna pel poble i els accessos des de qualsevol punt.
En aquest estudi preliminar que s’ha realitzat s’han analitzat tant els possibles impediments per canalitzacions de serveis com els soterraments d’alguna riera.
Aquesta proposta presenta múltiples avantatges a l’alternativa de variant presentada actualment. Entre ells volem mencionar els següents:
• Més econòmica que la proposta feta.
• Més ràpida en execució.
• Una aposta de futur (no és una aposta condicional).
• No altera el traçat actual de la carretera (l’actual recte no es converteix en una gran corba).
• No allarga la carretera.
• Una proposta ecològica (al no allargar-se el traçat comporta, a més d’un estalvi de benzina, un important estalvi de contaminació davant l’actual proposta).
• No comporta noves agressions al medi rural ni al paisatge.
• No afecta a cap altre municipi.
• Millora sensiblement la circulació interna del municipi.
• No comporta expropiacions.
• Possible guany d’un tercer carril.
Portem molts anys esperant que s’acondicioni aquesta carretera. Per tots els que habitualment utilitzem aquesta via han estat moltes les cues que hem hagut de realitzar en municipis grans com Cassà de la Selva o Llagostera. No considerem que la situació sigui la mateixa ja que la incidència actual en el nostre poble es centra en aquest escàs mig quilòmetre. Després d’esperar tant que s’aportés una solució no ens volem conformar amb aquesta primera proposta que no considerem adequada per molts motius.
És per això que no entendríem que es defenses una variant com la presentada sense abans haver fet un estudi rigorós d’un projecte que, des de moltes vessants, seria molt més beneficiós per tothom. Aquesta proposta s’ha portat a terme en pobles com Mont-ras i Les Planes que han solucionat d’aquesta manera el problema.
El nostre raonament és molt senzill:
Cal solucionar els problemes d’embussos a la C-65 al seu pas per Llambilles
Però no s’ha de fer de qualsevol manera. No per urgent s’ha de fer malament i sense valorar totes les possibilitats.
El nostre plantejament ha de permetre, a més de solucionar els esmentats problemes d’embussos que patim tots, evitar un desviament i allargament de la carretera, no malmetre el paisatge i millorar la circulació interior del poble.
La variant proposada és de 3,3 Km dalt d’un viaducte en terrenys inundables tallant zones rurals i amb un important impacte mediambiental.
La nostra proposta és solsament la reutilització de l’actual tram en línea recta amb un tractament que no comporta greuges per ningú.
Per tant, posem aquesta proposta a disposició de les autoritats per a que la tinguin en consideració i facin les accions que considerin més oportunes per arreglar aquest problema que patim tots diàriament des de fa molts anys.
Llambilles, 21 de gener de 2009
Associació Veïns i Veïnes de Llambilles
Els veïns de Llambilles estem molt preocupats pel volum de circulació de la C65 i sobretot pels inconvenients que es provoquen al pas pel nostre poble.
Per això, com a usuaris afectats per emprar aquesta carretera volem fer pinya amb els més de vint mil usuaris actuals per buscar i trobar de forma urgent la millor solució a aquests embussos que varies hores al dia ens incomoden a tots.
Tanmateix, després d’una llarga espera, la proposta que s’ha presentat no ens sembla adequada. Per aquest motiu hem volgut fer un pas endavant aportant propostes que, o no s’han estudiat detingudament o no s’han considerat però que nosaltres les valorem com més realistes i factibles que la proposta que hi ha actualment a sobre la taula.
De moment s’han presentat dues propostes concretes. La primera la considerem la més adequada per solucionar els problemes d’embussos. La segona permetria una millora subtancial en espera d’una proposta més definitiva (Som conscients que les comarques gironines necessiten d’una via molt més consistent d’acostar Girona i la Costa Brava que aquesta actual C-65 i que la proposta realitzada suposa solsament evitar un semàfor sense aportar la solució definitiva). Aquestes propostes s’han inclòs en les al•legacions presentades.
També s’ha fet una presentació de les propostes a l’equip de govern de l’ajuntament de Llambilles el dia 8 de gener.
Considerem que cal fer propostes alternatives, sobretot ara que el ple de l'ajuntament (07/01/09) ha aprovat una moció en contra de la proposta de variant
La presentació d’aquestes propostes al conjunt de veïns i veïnes de Llambilles es realitzarà el proper divendres en el marc d’una assemblea de l’associació de veïns.
S’estan realitzant actuacions per poder presentar les propostes a representants del Departament de Politica Territorial i Obres Publiques de la Generalitat de Catalunya.
De forma esquemàtica la proposta que considerem més adient es basa en el soterrament de la via pel seu pas per la zona afectada. És a dir un túnel de 515 metres.
Aquest soterrament de mig quilòmetre permetria, a més de salvar la cruïlla, que és el principal eix de problema d’embussaments, mantenir el traçat recte actual.
Amb aquesta proposta no caldria la construcció de cap rotonda al pas pel municipi ja que els accessos estan previstos per carrils d’acceleració. Per tant, el pas pel municipi seria amb velocitat constant i sense cap element que pugui produir retenció.
L’accés al poble es faria mitjançant carrils d’acceleració als que s’accediria per la part superior. En ella es mantindria el mateix traçat de la carretera amb dues rotondes per garantir la circulació interna pel poble i els accessos des de qualsevol punt.
En aquest estudi preliminar que s’ha realitzat s’han analitzat tant els possibles impediments per canalitzacions de serveis com els soterraments d’alguna riera.
Aquesta proposta presenta múltiples avantatges a l’alternativa de variant presentada actualment. Entre ells volem mencionar els següents:
• Més econòmica que la proposta feta.
• Més ràpida en execució.
• Una aposta de futur (no és una aposta condicional).
• No altera el traçat actual de la carretera (l’actual recte no es converteix en una gran corba).
• No allarga la carretera.
• Una proposta ecològica (al no allargar-se el traçat comporta, a més d’un estalvi de benzina, un important estalvi de contaminació davant l’actual proposta).
• No comporta noves agressions al medi rural ni al paisatge.
• No afecta a cap altre municipi.
• Millora sensiblement la circulació interna del municipi.
• No comporta expropiacions.
• Possible guany d’un tercer carril.
Portem molts anys esperant que s’acondicioni aquesta carretera. Per tots els que habitualment utilitzem aquesta via han estat moltes les cues que hem hagut de realitzar en municipis grans com Cassà de la Selva o Llagostera. No considerem que la situació sigui la mateixa ja que la incidència actual en el nostre poble es centra en aquest escàs mig quilòmetre. Després d’esperar tant que s’aportés una solució no ens volem conformar amb aquesta primera proposta que no considerem adequada per molts motius.
És per això que no entendríem que es defenses una variant com la presentada sense abans haver fet un estudi rigorós d’un projecte que, des de moltes vessants, seria molt més beneficiós per tothom. Aquesta proposta s’ha portat a terme en pobles com Mont-ras i Les Planes que han solucionat d’aquesta manera el problema.
El nostre raonament és molt senzill:
Cal solucionar els problemes d’embussos a la C-65 al seu pas per Llambilles
Però no s’ha de fer de qualsevol manera. No per urgent s’ha de fer malament i sense valorar totes les possibilitats.
El nostre plantejament ha de permetre, a més de solucionar els esmentats problemes d’embussos que patim tots, evitar un desviament i allargament de la carretera, no malmetre el paisatge i millorar la circulació interior del poble.
La variant proposada és de 3,3 Km dalt d’un viaducte en terrenys inundables tallant zones rurals i amb un important impacte mediambiental.
La nostra proposta és solsament la reutilització de l’actual tram en línea recta amb un tractament que no comporta greuges per ningú.
Per tant, posem aquesta proposta a disposició de les autoritats per a que la tinguin en consideració i facin les accions que considerin més oportunes per arreglar aquest problema que patim tots diàriament des de fa molts anys.
Llambilles, 21 de gener de 2009
Associació Veïns i Veïnes de Llambilles
Subscriure's a:
Comentaris (Atom)